公道走行可能フル電動自転車
(2015/07/31)


社会問題となっている違法フル電動自転車が多い昨今ですが
合法にてナンバープレートを取得し、ノーヘルで乗ることができるマシンです。

１：アシスト自転車と違い、電動モーターだけの力で自走可能です（ペダルを踏む必要はありません）
２：ナンバープレートを取得し、合法で運用することが可能です（第一種原動機付き自転車＠ミニカー）
３：有害な排気ガスは一切排出しません。モーター音も驚くほど静かです。
４：二輪車でネックとなるバッテリー容量（重量）は三輪のため、殆ど問題になりません。
５：維持費は５０ｃｃ原付とほぼ同じ、非常に経済的です
６：運転には普通自動車免許（ＡＴ限定可）が必要となりますが、ヘルメットの装着義務はありません。
７：バッテリーが無くなった場合でも人力+手信号で帰宅することが可能です（夜間は別途ヘッドライトと尾灯が必要）
８：メリットかどうかは微妙ですが、ナンバープレートを外すと自転車にしか見えません（笑）
　　※駐車時に "目立たなくて"　盗難や "タイヤ等にイタズラ書き" されなくて良いかもしれません

※参考スペック（メーカー測定値による）
モーター出力：２４Ｖ/４５０Ｗ バッテリー：１２Ｖ/３６Ahｘ２個 最高速度：２３km/h(モーター出力のみ)
航続距離：４０km（モーター出力のみ）　本体重量：３４ｋｇ(W/Oバッテリー)


ＡＴＶ５０−ＤＪ３
メーカー希望小売価格 \248,000-



生産国は台湾ですが、自転車業界では超有名メーカーの工場で
日本仕様として特別に作成しています。品質には全く問題ありません。


正規にナンバープレートを取得することが可能です
大容量バッテリーを装備していますが三輪のため重さを感じません。


スピードメーターを中央に、各種スイッチや保安部品が整然と配置されています。


自転車としては（ワリと）高級なスピードメーターを装備
ＡＴＶに採用するには・・・・（とある理由で）・・・だなぁ・・と独り言(笑）


モーターは自社開発のブラシレスモーターを採用しました。
この構造は国際特許取得済です。


当然ですが（＾＾；
デフ機構を採用。取り回しもラクラク行えます。


リジッドが多い三輪自転車ですが、ちゃんとサスペンションが付いてます。


三輪ならではの装備、パーキングブレーキを前後（左右）装備。
傾斜地駐車にも不安はありません。


前輪にはシンプル構造かつ確実なＶブレーキを採用


後輪には豪華なディスクブレーキを左右二基採用


リカンベントタイプのシートを採用。長時間運転でもラクラクです。


シート高とリーチは簡単にワンタッチ（レバーは２つ（笑））で調節できます。